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广东11选5有作假吗

  • 更新日期:2019-12-03 10:07:52
  • 作者:admin

  

  来源:36氪

  小黄车 ofo 又搬家了。从 2014 年创立至今,此番已是 ofo 第五次搬家。这一次,ofo 离开了众多互联网企业云集的中关村,甚至连去向都没有对外公开披露。

  每次办公场地搬迁,都见证了 ofo 的沉浮兴衰。此前四次搬家,从北大科技园的小区、酒店式公寓,到中关村理想国际大厦,再到互联网金融中心,ofo 始终没有搬离创始人戴威母校北大周边 5 公里范围。

  近日,Tech 星球(微信 ID:tech618)实地探访了 ofo 原来位于中关村的互联网金融中心写字楼的办公室,发现已经人去楼空,ofo 已经悄悄搬离了其 " 发迹之地 " 中关村。

  此外,Tech 星球独家获得的消息,ofo 现在还有 200 余名员工,除了原有的业务,还在积极尝试智能电动车等新业务,谋求出路。

  搬离中关村

  9 月 17 日,Tech 星球(微信 ID:tech618)实地探访位于互联网金融中心,发现大楼的楼层指引上已经没有了 ofo 公司的名字。

  

  * 互联网金融中心的楼层指引上已无 ofo

  随后,Tech 星球来到 ofo 位于 5 层的办公室,发现 ofo 已经搬离这里。" 随时随地有车骑 " 的 Slogan 仍在,不过,玻璃门上张贴了两张醒目的红纸黑字告示:" 小黄车(ofo)已经搬走 "。

  对此,Tech 星球询问了互联网金融中心的招商部人士,对方称 "ofo 刚交完钥匙,但不清楚他们搬去了哪里。" 根据互联网金融中心官网的最新招租数据,房源日租金为 14 元 / 平米 / 天,高于北京其他区域写字楼的水准。戴德梁行 2018 年 12 月的数据显示,北京甲级写字楼的平均租金为 403 元每平方米每月。

  一位知情人士告诉 Tech 星球,ofo 于近日搬到了中关村向东 5 公里左右的牡丹园附近,但具体地点不方便告知," 目前所在地和物业非常紧张,担心大规模人员聚集(讨要押金)。" 不过,也有 ofo 的前员工称," 听说 ofo 搬到了昌平 "。

  Tech 星球拨打 ofo 官网上的热线电话求证,但电话无人接听。

  可以说,ofo 是在中关村 " 发家 " 并兴盛起来的。戴威创业从北京大学校园起步,一开始,带着团队在龙湖唐宁 ONE 小区办公,对面的小楼就是他住了几年的宿舍。2015 年的时候,员工增加到十几人,ofo 搬到北大附近的双层复式酒店式公寓。

  一年后的圣诞节,完成 1.3 亿美元的 C 轮融资之后不久,意气风发的 ofo 将总部搬到了可以俯瞰大半个北大的理想国际大厦,租下 10 层、11 层、15 层及 20 层,用整整 4 层楼作为办公职场。

  据媒体报道,为了网罗最优秀的人才,戴威亲自下令按照 Google 的标准来设计装修位于 20 层的食堂。此外,ofo 的会议室,以全球的地点命名,除了北京、纽约、圣何塞,还有斯瓦尔巴德、乌斯怀亚——世界最南端的小城。这背后蕴藏着 ofo 的愿景:" 让世界没有陌生的角落。" 戴威带领 ofo 在理想国际大厦经历了最鼎盛的荣光,经过了扩张期,与摩拜最激烈的厮杀竞争时期,还达到过日均 3200 万单的顶峰。但之后,ofo 的处境急转直下,经历了大股东滴滴推动 ofo、摩拜合并未果,新一轮融资迟迟不到位,资金紧缺、多轮裁员等多重困境。

  2018 年 11 月,处于风暴中的 ofo,将北京总部从理想国际大厦搬到了互联网金融中心。

  

  *2019 年 9 月,ofo 位于互联网金融中心的办公室已人去楼空

  

  *2018 年 12 月,ofo 位于互联网金融中心的办公室

  在互联网金融中心,ofo 经历了更大的风暴。2018 年 12 月,寒冬中,数百人来到互联网金融中心讨要租车押金,接踵而来的人,从电梯口到一直排到了大楼外,又七拐八拐排到了马路边。

  Tech 星球查询发现,截至 9 月 18 日,仍有超 1500 万用户在排队等待退押金。期间,ofo 退款速度并不一致,比如,2 月 16 日 -18 日,退款数量为 2.2 万人,而在 8 月 19 日 -21 日,退款数量为 5600 人。

  从 6000 人到 200 人

  2019 年 1 月,ofo 的关联企业北京拜克洛克技术服务有限公司发生股东变动,创始团队成员薛鼎、张巳丁退出,ofo 方面表示,此动作系子公司的正常调整。

  有知情人士告诉 Tech 星球(微信 ID:tech618),创始团队陈正江等人还在跟随戴威坚守,但张巳丁和薛鼎已离职创业。

  据 36 氪报道,张巳丁的创业项目为新项目名为 "BLANK",主营快消产品,首批产品包括沐浴露等洗化用品。而薛鼎出走后,先做了电子门锁,但因电子门锁已是红海,已经很难再做成,后又转向旅游酒店相关项目。

  上述知情人士称,对此,他并不意外," 早在去年年底,一些联合创始人与戴威的沟通已经不是那么密切了。"

  该知情人士告诉 Tech 星球,ofo 目前还有 200 余名员工,包括软件、财务、法务等,且以软件人员居多,"APP 是 ofo 的核心资产,肯定要先把软件维护好。"

  据了解,在高峰时期,ofo 有 6000 名员工。仅仅在 2017 年 1 月到 5 月,公司人数从 800 人涨到了 3000 人,钉钉群声声作响,每天都有新人加入。

  但从 2018 年开始,ofo 经历了多轮裁员,直到近期,还有一些欠薪员工在申请仲裁。

  不过,在今年过完年后,ofo 还招了一些新员工。一位 ofo 的离职员工告诉 Tech 星球," 这是因为,ofo 最风光的时候,开出的工资远超行业水平。而新招的人给的都是按照正常水平给的工资,这样新旧替换,可以节省成本。"

  寻求出路

  尽管日益艰难,但创始人戴威还在坚持,希望为 ofo 寻求出路。不过,因为拖欠供应商和用户欠款和押金,失信的 ofo 自救之路并不顺畅。

  一位内部人员向 Tech 星球(微信 ID:tech618)讲述的一个细节,恰如其分说明了戴威当前的困境。戴威到外地出差,因为子公司东峡大通被列入被执行人名单,法院作出了 " 限制消费令 ",无法乘坐高铁和飞机的戴威,不得已和工作人员坐了 10 多个小时的普通列车前往当地。

  断臂求生并未能改变 ofo 现状,内部转型的 ofo 在尝试多种模式,以求翻身。

  一是代理模式。比如,ofo 可能会退出部分城市,并将该城市的自行车业务代理给其他单车公司。从 2018 年末开始,ofo 陆续在威海、泰安等城市试运行代理模式,以此来降低共享单车的线下运营成本。目前,ofo 正在三四线城市推行这种轻资产模式,也算是 ofo 精细化运营的一种手段。二是做传统的自行车。但上述离职员工并不看好这样的模式," 现在已经有做的很好的公司了,以 ofo 的现况,很难做起来。"

  三是智能电动车。据称该智能电动车项目要对标小牛,意图在产品、体验以及智能化程度方面超越小牛智能电动车。内部知情人士认为," 最有可能的做法是,ofo 提供平台服务,与硬件供应商进行分成。" 此前,为了退押金、偿还供应商欠款,盘活公司,ofo 已经尝试过一系列的举措奋力求生,比如,试水 P2P、卖线上线下广告、公众号接广告、涉足电商领域、试水滑板车,以及变卖公司资产等等," 公司鼎盛时期给员工配置的 2000 块一套的可升降办公桌,后来基本上把能卖的都打折卖了。"